Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis
Informação Técnica
- Aplicável ao Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel
- Código original do produto: 6814722AA, 68147229AA, 68147230AA
- Aplicável aos modelos de 2013 em diante
- MEDIDA: STD 83,00 mm
- Tipo de Material: Liga de alumínio, aço
O que é o Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis
O Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis é um conjunto de peças fundamental para o motor do Grand Cherokee 3.0 V6. Por isso, cada um desses pistões é feito em um formato cilíndrico, e com suas medidas externas perfeitamente ajustadas para se encaixarem dentro dos cilindros do bloco do motor. Além disso, o material utilizado em sua fabricação é em sua quase totalidade, o alumínio, tendo em vista sua capacidade de suportar as altas temperaturas geradas pela combustão interna do motor. Outro fator importante é que por ser um metal bastante leve, o alumínio contribui para que o motor tenha maior potência e eficiência já que os pistões feitos com esta liga geram menos peso durante o trabalho de geração de força mecânica dentro dos cilindros.
A função principal dos pistões é converter em energia linear, através de seu curso de deslocamento, a combustão da mistura que ocorre dentro dos cilindros do motor. Essa mistura é composta por combustível e oxigênio, e como consequência de sua explosão, os pistões são deslocados em direção ao virabrequim, retransmitindo a ele, através das bielas, toda a sua força mecânica convertida em movimento.
Como Trabalha o Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis
O modo de trabalho exercido pelo Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis impressiona, por sua mecânica incrivelmente eficiente. Esses pistões são projetados com características de engenharia avançada, com o objetivo de garantir o máximo de eficiência, durabilidade e desempenho. Após serem instalados no motor, eles formarão as câmaras de combustão e vão executar um trabalho, juntamente com outros componentes, que é conhecido como “ciclo Diesel”. Por se tratar de um motor movido a diesel, há algumas diferenças em relação ao motor a gasolina. Esse ciclo é formado pelo tempo de admissão, tempo compressão, tempo de combustão, e por último, o tempo de exaustão, conforme explicação abaixo:
1. ADMISSÃO:
- O pistão está no ponto morto superior (PMS).
- As válvulas se abrem, permitindo a entrada de ar.
- O pistão se move para baixo, permitindo que o ar entre na câmara de combustão.
2. COMPRESSÃO:
- A válvula de admissão se fecha, isolando totalmente a câmara de combustão.
- O pistão se move para cima, comprimindo o ar.
- A compeessão faz com que o ar dentro da câmara alcance temperaturas elevadas.
3. COMBUSTÃO (Ignição):
- Quando o pistão atinge o topo da compressão, o combustível diesel é injetado dentro da câmara totalmente pulverizado.
- Devido a alta temperatura dentro do ambiente, o combustível diesel se inflama imediatamente, sem a necessidade de uma vela de ignição.
- A explosão gerada pela combustão desencadea uma grande quantidade de pressão, empurrando o pistão na direção do virabrequim.
4. EXAUSTÃO:
- Neste último tempo, as válvulas de escape se abrem.
- O pistão é empurrado pelo virabrequim de volta para cima, expelindo os gases da combustão para fora da câmara.
- O pistão atinge o PMS, concluindo, e ao mesmo tempo, dando início a um novo ciclo de quatro tempos.
Para ilustrar todo esse processo, colocamos logo abaixo, um vídeo produzido por um dos maiores canais de informação técnica do Youtube.
Quais Danos Pode Sofrer o Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis
Por ser um conjunto de peças de reposição, a substituição do jogo de pistões e anéis é recomendada em cada procedimento de retífica do motor. E no caso do Pistão Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 24v EXF Turbo Diesel com Anéis, a recomendação não é diferente da anterior. Isso ocorre por estas se tratarem de peças móveis, e que são diretamente submetidas ao trabalho de combusão do motor, tornando-as mais propensas ao desgaste. Por tanto, a aquisiçao de um novo kit de pistões com anéis para o motor tem como objetivo substituir os pistões usados, que estejam desgastados pelo tempo de uso, pelas condições de operação, manutenção inadequada , falha de outros componentes do motor, ou danificados por razões diversas.
Dentre essas razões, podemos citar algumas:
- Desgaste Excessivo: o desgaste ocorre ao longo do tempo de uso, devido a fricção entre o pistão e a parede do cilindro.
- Desgaste dos Anéis do Pistão: os anéis desempenham um papel crucial no controle do óleo do motor dentro da câmara de combustão. Se eles estiverem desgastados o óleo passa para dentro do cilindro e passa a ser queimado junto com o combustível, prejudicando a lubrificação.
- Danos Por Detonação Inadequada (Pré-Ignição): a detonação inadequada ocorre quando a mistura dentro da câmara se inflama antes do tempo programado, causando impacto excessivo sobre o pistão, podendo danificar sua superfície.
- Queima da Coroa do Pistão: temperaturas excessivamente altas, causadas por problemas no sistema de arrefecimento, ou mesmo no sistema de injeção de combustível, podem queimar ou derreter a coroa do pistão.
- Falta de Lubrificação: A falta de lubrificação adequada pode levar ao superaquecimento dos pistões, à falha prematura, e consequentemente à quebra do motor.
É importante realizar inspeções regulares e manutenção adequada do motor para evitar esses problemas e garantir seu bom funcionamento.
Tabela de Aplicação Desses Pistões:
Motor
Ano
Potência (hp)
- A630
- 2013/2023
- 247
- L630
- 2013/2023
- 240
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